Nota: Plazo de participación terminado el 21.03
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Presentada por Ahora Madrid - Programa
(Medida proveniente del grupo de trabajo de programa sectorial o territorial correspondiente)

¡Nota importante! Esta es la web que se usó para recoger propuestas para el programa participativo de Ahora Madrid. Aquí se recogen todas las propuestas que distintas personas enviaron, no hay filtro, sólo orden por votos. Obviamente no todo lo que se envió está en el programa final: la propuesta que estás leyendo no tiene por qué ser necesariamente parte del programa de Ahora Madrid .
Descarga el programa final en pdf desde nuestra página principal:

Propuesta:

  • Elaborar un Plan de Movilidad con una nueva Encuesta Domiciliaria de Movilidad que guíe el resto de actuaciones.
  • Basar el ordenamiento del territorio en una movilidad sostenible, incluyendo criterios vinculantes en el planeamiento.

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Comentario de Bernat Gil Capella
Sobretodo, creo que es muy importante fomentar los transportes alternativos y la intermodalidad, para conseguir, cada vez más, tener una ciudad de personas y no de coches.
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Comentario de Francisco GONZÁLEZ CABALLERO
Exigir la modificación del plan regional de cercanías dependiente de Fomento, que lleva el tren a lugares con pocos habitantes con el único fin de construir nuevos desarrollos, por un plan útil para madrid.
A pesar de no ser una competencia municipal, la red de tren de cercanias cumple una clara función, no contaminante, en la movilidad sostenible. El diseño radial actual la hace poco eficiente, por lo que creo que hay que dotarla de un anillo que permita la interconexión de barrios próximos, en concreto en la zona este y nordeste (Hortaleza, Barajas, SanBlas-Canillejas, Vicálvaro) existe ya un corredor que utilizan los mercancías y muy raramente algún cercanías a Alcalá de Henares, que sería facíl y poco costoso (55 millones de € incluido un viaducto de 500 m. cerca del Parque del Ifema) transformar y ampliar a 4 vías y obtener 2 para cercanías, ya que el espacio necesario ya esta expropiado. En ese arco trabajan a diario 150.000 personas y hay 250.000 residentes.
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Respuesta de Javier Miranda Baz
Muy buena aportación. Gracias
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Comentario de MERCEDES LOPEZ
No permitir estacionar en doble fila (de manera efectiva), me parece una falta de respeto para los demás.
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Comentario de Carmen Leal Ibarra
Se me ocurre concretar; estacionamientos disuasorios en las estaciones de metro-tren con correspondencias más usadas, de extraradios. Sería lo más si pudiera coger el tren con la silla de ruedas, no contaminar, ahorrar, ejercitarnos... Tendríamos qué cuantificar las propuestas lo más rigurosamente posible, es imprescindible, para saber si cumpliremos.
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Comentario de Rosa Bernárdez
Dan miedo vuestras políticas de movilidad.
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Respuesta de Nacho Padilla
Rosa, teniendo en cuenta el porcentaje de contaminación atribuible al vehículo privado en una ciudad extremadamente contaminada como Madrid ¿qué es lo que realmente da miedo? ¿Qué el 50% de los desplazamientos en coche no superen los 3 kilometros y el 10% los 500 metros? ¿Que en los nuevos barrios más de la mitad del espacio urbano se dedique al uso del coche? ¿Que los vehículos motorizados sean los responsables del 80% de la contaminación acústica de la ciudad? ¿Que el 77% de los coches que entran en Madrid sólo desplacen al conductor? ¿Que la OMS atribuya a la contaminación atmosférica la muerte de 16.000 personas al año en Europa? ¿O no poder aparcar a la puerta de casa?
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Respuesta de Rosa Bernárdez
Dan miedo porque se basan en la prohibición en vez de en las necesidades.
Dan miedo porque usan eufemismos para evitar que la gente entienda el alcance de las propuestas ( llamar plan de movilidad al lo que en realidad es plan de inmovilidad).


Lo que se necesita es que el coche sea innecesario y eso es muy facil de conseguir, bastar con un transporte publico barato y con cobertura completa en horarios y en superficies. Basta con echar a los ladrones del consorcio transporte de madrid para poder conseguirlo.
1
Respuesta de Miguel Andrés
De lo que se trata es caminar hacia la equidad. No hay una igualdad efectiva si se deja sin más elegir entre una bici y un coche, o entre ir andando o un coche. Tampoco entre el transporte público y el coche. No es prohibir, es ofrecer facilidades a otros medios para que desplazarse precise de un menor consumo energético (nos beneficia a todos: personas, ciudad, país y planeta), sea más barato, más seguro y más saludable o ¿acaso no consideras que preocuparse de la economía, la seguridad o la salud no es competencia de los poderes públicos?
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Respuesta de Javier Miranda Baz
Creo Rosa que no te has leído el resto de propuestas. Desde el equipo de programa de Ahora Madrid creemos en ofrecer posibilidades antes que limitar nada. La apuesta fuerte es por recuperar la calidad del servicio de transporte público así como priorizar la movilidad peatonal y la ciclista sobre la motorizada porque son más eficientes y tienen menor impacto. No obstante, es ingenuo pensar que vamos a resolver los problemas de movilidad en dos días, Madrid lleva muchos años pensándose para el coche y limitar su uso sin ofrecer alternativas sería condenar a la inmovilidad y segregar un montón de zonas que actualmente dependen del coche para su conexión con centros de trabajo, servicios o el resto de la ciudad.

¿Para qué sirve esta web?

Para que la ciudadanía de Madrid pueda contribuir al programa de Ahora Madrid. Cualquier persona que se registre puede presentar aquí su propuesta, así cómo debatir, valorar comentar y sugerir mejoras a aquellas propuestas publicadas.

¿Cómo sabremos cuales son las propuestas más valoradas?

Una vez registrados veremos que cada propuestas tienen dos botenes "A favor" y "En contra". Es muy importante que establezcais de esta manera qué propuestas apoyais y cuáles no os gustan. De esta manera los contenidos se filtraran y podremos ver qué es más importante para toda la gente que participe en este espacio.

¿Por qué algunas propuestas tienen el logo de Ahora Madrid?

Son propuestas que se han trabajado en los últimos meses desde el "equipo de programa" junto con la ciudadanía de madrid, entidades sociales, equipos técnicos etc... Al ser propuestas con un cierto trabajo detrás pensamos que deben tener una marca que las identifique.

¿Borráis propuestas o comentarios?

Esto no es un foro de debate genérico, es una plataforma de discusión y elaboración de propuestas para mejorar nuestra ciudad.
Un equipo de moderadores cuida del buen funcionamiento de la plataforma, los envios que consideremos troleo o que contengan insultos gratuitos serán eliminados.

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