Nota: Plazo de participación terminado el 21.03
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Presentada por José Ignacio Pichardo Galán
(Medida proveniente del grupo de trabajo de programa sectorial o territorial correspondiente)

¡Nota importante! Esta es la web que se usó para recoger propuestas para el programa participativo de Ahora Madrid. Aquí se recogen todas las propuestas que distintas personas enviaron, no hay filtro, sólo orden por votos. Obviamente no todo lo que se envió está en el programa final: la propuesta que estás leyendo no tiene por qué ser necesariamente parte del programa de Ahora Madrid .
Descarga el programa final en pdf desde nuestra página principal:

Propuesta:

Eliminar la tarifa de 0,50 € para el uso de la primera media hora de BiciMAD para las personas con abono anual, como ocurre en la mayor parte de ciudades donde tienen este servicio.
Ampliar la red de estaciones a toda la ciudad de Madrid.

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Comentario de sergio g
En el resto de ciudades las bicis no son eléctricas. Poner bicis eléctricas gratis significaría que la gente en vez de andar cogeríamos la bici para trayectos cortos= mas gastos de mantenimiento y menos bicis disponibles para trayectos que sustituyen al transporte publico o coche privado. Cambiar peatones por vehículos a batería a costa de los presupuestos públicos no parece muy ecológico ni razonable ¿no?

Otra cosa es integrarlo en el abono transporte y hacer descuentos y cosas así:
http://programa.ahoramadrid.org/propuesta.php?id=573
1
el autor del comentario es el mismo que envió la medida Respuesta José Ignacio Pichardo Galán
¿En qué te basas para decir que el hecho de que fuera gratis haría que la gente caminara menos? ¿Datos de Paris, Barcelona, Montreal? En todas ellas y en muchas más los 30 primeros minutos son gratis y eso ha hecho que las bicis se usen muchísimo y que la gente siga caminando para usos cortos. Claro que supondría un coste, pero eso es una opción política: fomentar el uso de la bici en la ciudad. Y, sí, si con el abono transporte esos 30 minutos son gratis, genial ;)
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Respuesta de Javier A.
Pues bicicletas públicas de verdad, no vehículos a motor eléctrico de dos ruedas que es lo que han puesto.
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Respuesta de Manolo Nolla
Se puede completar el servicio con bcicletas sin motor y a diferente precio
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Comentario de Miguel López Martínez
El pago por el servicio desde el primer minuto busca atraer usuarios de coche, que encuentran en BiciMad una alternativa más barata para sus desplazamientos. Si el servicio fuera gratuito en esa primera media hora muchos peatones y usuarios de transporte público pasarían a BiciMad, generando una demanda muy superior a la oferta.
El servicio ya está próximo a la saturación, como se puede observar por la cantidad de puntos de anclaje vacíos durante la mayor parte del día.
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Respuesta de Javier Miranda Baz
Pero entonces la solución pasa por aumentar la capacidad, si la bici tiene ese tirón hay que aprovecharlo, y si la empresa no sabe rentabilizarlo o no tiene capacidad, o bien se la ayuda o se abren más concursos para estas ampliaciones. Lo que entiendo que es un desperdicio es mutilar la incorporación de la bicicleta pública por falta de oferta.
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Comentario de Iván Villarrubia Lorenzo
Que al usuario le venga bien que sea gratis no significa que eso sea mejor para la ciudad. El pago de la primera hora se ha demostrado que no es disuasorio (aunque fueran 10 veces más, seguirían faltando para todos los movimientos de Madrid).

Cobrar la primera media hora implica poder hacer descuentos a quien haga viajes menos demandados, haciendo que las bicis roten más y se puedan usar más.
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Comentario de Javier A.
Incluirlo en el abono de transporte público, como transporte público que es.
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Comentario de Víctor Tordesillas
Me parece una idea estupenda. Yo no vivo en Madrid, pero si esto se hace realidad estaría dispuesto a pagar la tarjeta anual.
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Comentario de Omar Batista
Vale, y carril bici en condiciones, aunque es menos prioritario, y bueno, que me parece muy incomprensible que no llegue el BiciMad a Ciudad Universitaria.
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Respuesta de Javier A.
Se habló pero el motivo es que todas las bicis acabarían allí en las mañanas, llegarían y no habría anclajes, quedarían desasistidas otras zonas de la ciudad. Una red de este tipo debe tener demandas más homogéneas (distribuidas en el tiempo y el espacio).

¿Para qué sirve esta web?

Para que la ciudadanía de Madrid pueda contribuir al programa de Ahora Madrid. Cualquier persona que se registre puede presentar aquí su propuesta, así cómo debatir, valorar comentar y sugerir mejoras a aquellas propuestas publicadas.

¿Cómo sabremos cuales son las propuestas más valoradas?

Una vez registrados veremos que cada propuestas tienen dos botenes "A favor" y "En contra". Es muy importante que establezcais de esta manera qué propuestas apoyais y cuáles no os gustan. De esta manera los contenidos se filtraran y podremos ver qué es más importante para toda la gente que participe en este espacio.

¿Por qué algunas propuestas tienen el logo de Ahora Madrid?

Son propuestas que se han trabajado en los últimos meses desde el "equipo de programa" junto con la ciudadanía de madrid, entidades sociales, equipos técnicos etc... Al ser propuestas con un cierto trabajo detrás pensamos que deben tener una marca que las identifique.

¿Borráis propuestas o comentarios?

Esto no es un foro de debate genérico, es una plataforma de discusión y elaboración de propuestas para mejorar nuestra ciudad.
Un equipo de moderadores cuida del buen funcionamiento de la plataforma, los envios que consideremos troleo o que contengan insultos gratuitos serán eliminados.

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