Nota: Plazo de participación terminado el 21.03
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Presentada por Emilio Sainz
(Medida proveniente del grupo de trabajo de programa sectorial o territorial correspondiente)

¡Nota importante! Esta es la web que se usó para recoger propuestas para el programa participativo de Ahora Madrid. Aquí se recogen todas las propuestas que distintas personas enviaron, no hay filtro, sólo orden por votos. Obviamente no todo lo que se envió está en el programa final: la propuesta que estás leyendo no tiene por qué ser necesariamente parte del programa de Ahora Madrid .
Descarga el programa final en pdf desde nuestra página principal:

Propuesta:

Para fomentar la movilidad sostenible e interconectar los barrios de la periferia sería muy práctico conectar las lineas de metro 8,5,7,2,9,1 y 3 con una linea semicircular próxima a la M-40
Esto serviría para conectar barrios muy cercanos y actualmente muy mal conectados entre si como Barajas, Canillejas, San Blas, Las Rosas, Vicálvaro, Moratalaz, Vallecas, Usera y Villaverde.
Esta línea es la forma mas sencilla de interconectar los barrios mas alejados del centro, en apenas 12-15 km conectas 8-9 distritos y 7 lineas de metro que no se conectaban hasta la almendra central, ahorrando tiempos de desplazamiento, eliminando coches y favoreciendo una movilidad sostenible.

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Comentario de Christian Kisters
Haría falta un estudio minucioso para evaluar la demanda en estos sectores y el sistema de transporte público propuesto antes de meterse en una obra de esta envergadura, para evitar lo que pasó con algunas ampliaciones de la red de Metro en las últimas décadas: infraestructuras muy costosas de construcción y de mantenimiento para poca demanda.
Quizás sea más viable y eficiente líneas de autobuses de alta capacidad (con plataforma propia) o recuperar el tranvía del eje Arturo Soria. Hay personas que prefieren decir Metro Ligero porque suena más moderno…
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el autor del comentario es el mismo que envió la medida Respuesta Emilio Sainz
+1 al estudio por supuesto.
Hay una dificultad muy importante para que estas interconexiones se puedan hacer con autobuses, que las calles o carreteras que unen todos estos barrios están ya saturadas, por ejemplo la rotonda sobre la A2 que une barajas con Canillejas o las calles que unen San Blas con Vicalvaro o con Moratalaz, igual que los pasos sobre o bajo la A3 que unen Vicalvaro y Moratalaz con Vallecas. Todas estas uniones son insuficientes y están saturadas.
La mayor pega para el tranvía es que no hay dónde meter una plataforma nueva y dejar un carril en exclusiva para el tren ligero en esas vías ya saturadas es difícil cuanto menos.

Además por completar la información, hay que decir que parte de este recorrido ya está construido, la estaciones actuales con mínimas reformas podrían acoger la nueva linea, hay zonas dónde efectívamente podría ir en superficie abaratando la construcción y sobre todo, que la inversión sería mínima para la demanda que tendría en comparación con la ampliación de la linea 7 a Coslada y San Fernando por ejemplo.
Hablamos de conectar 7 lineas, según el trazado 8 o 9 barrios y seguro que mas de un millón de personas.
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Comentario de PEDRO CASAS
La prolongación de la línea 11, que ahora se queda en la Pl Elíptica, hasta Atocha-Renfe y más allá hasta Chamartín, podría servir en parte para este fin.
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Comentario de Víctor Manuel González González
Totalmente de acuerdo con esta propuesta, esta propuesta ya la he llevado para Moratalaz, barrio en el que vivo y que está muy mal comunicado a través del metro con barrios cercanos tales como La Elipa, Las Rosas (Alsacia), o Vallecas, este último a través de la estación Alto del Arenal, no creo que sea posible mediante tren ligero porque están ya muy saturadas esas vías, pero si mediante metro, eso si el coste sería enorme, pero a lo mejor se podría crear una nueva línea (la 13 o 14) que uniese esos barrios y que bien pudiera ser el inicio de una especie de M-40 de suburbano, proyecto que creo ya existe desde hace muchos años y que de momento está aparcado por su alto coste.

¿Para qué sirve esta web?

Para que la ciudadanía de Madrid pueda contribuir al programa de Ahora Madrid. Cualquier persona que se registre puede presentar aquí su propuesta, así cómo debatir, valorar comentar y sugerir mejoras a aquellas propuestas publicadas.

¿Cómo sabremos cuales son las propuestas más valoradas?

Una vez registrados veremos que cada propuestas tienen dos botenes "A favor" y "En contra". Es muy importante que establezcais de esta manera qué propuestas apoyais y cuáles no os gustan. De esta manera los contenidos se filtraran y podremos ver qué es más importante para toda la gente que participe en este espacio.

¿Por qué algunas propuestas tienen el logo de Ahora Madrid?

Son propuestas que se han trabajado en los últimos meses desde el "equipo de programa" junto con la ciudadanía de madrid, entidades sociales, equipos técnicos etc... Al ser propuestas con un cierto trabajo detrás pensamos que deben tener una marca que las identifique.

¿Borráis propuestas o comentarios?

Esto no es un foro de debate genérico, es una plataforma de discusión y elaboración de propuestas para mejorar nuestra ciudad.
Un equipo de moderadores cuida del buen funcionamiento de la plataforma, los envios que consideremos troleo o que contengan insultos gratuitos serán eliminados.

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